CAN使用
协议简介
CAN CAN 是Controller AreaNetwork 的缩写,中文名为控制器局域网络,是ISO国际标准化的串行通信协议,是一种用于实时应用的串行通讯协议总线,它可以使用双绞线来传输信号,是世界上应用最广泛的现场总线之一。
CAN总线的优点:
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可靠性高,抗干扰能力强 phy芯片外围基于差分信号和双绞线进行传输,有效抵消电磁干扰;硬件固化的数据链路层能自动解决多节点间时钟不同步问题。
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具备很强的检错能力 硬件固化的数据链路层包含CRC、位检测等检测能力,几乎能100%检测通信异常。
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完善的错误管理机制 如报文帧仲裁失败或传输期间被破坏能自动重发;节点在错误严重的情况下,具有自动脱离总线的功能,切断它与总线的联系,不影响总线的正常工作。
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实时性强 CAN总线具有较高的数据传输速率,能够实时处理和传输大量数据,满足汽车电子控制系统的实时性需求。
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成本低 CAN总线的硬件成本相对较低,可以降低汽车电子控制系统的整体成本。
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通信距离远、消息传输速度快 直接通信距离最远可达10km(速率4Kbps以下);通信速率最高可达1Mbps(此时距离最长40m)。
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支持多主机通信,支持无损仲裁技术 当两个节点同时发布信息时,高优先级报文可不受影响地传输数据。
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废除"地址”概念,高效灵活 CAN协议的一个最大特点是废除了传统的站地址编码,取而代之的是对通信报文进。
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行编码 1)CAN构成的网络节点个数是不受限制的,使用上具有很大的灵活性; 2)在总线上增加节点时,不会对总线上已有节点的软硬件及应用层造成影响。
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结构简单,组网方便,可扩展性强 添加新设备时,只需往双绞线上放就行,无需额外修改线路(反例如SPI等)。
CAN FD 市场对提升CAN 总线性能的强烈需求使CAN-FD(Flexible Data rate)应运而生,CAN-FD发扬了CAN 的优点,并弥补了CAN 的不足,其主要特性如下:
- 扩展有效数据场 CAN-FD协议的每帧报文有效数据场可以达到64字节5,而传统的CAN协议只有8字节。这大大增加了数据传输的能力,使得更多的数据可以在单个报文中进行传输。
- 双比特率模式 CAN-FD协议引入了双比特率模式,即在仲裁段使用标称比特率(最高1 Mbit/s)而在数据段使用更高的数据比特率(最高5 Mbit/s)。这种模式可以在保证兼容性的同时,提高数据传输速率。
- 改进的循环冗余校验和填充位计数器 CAN-FD协议采用了改进的循环冗余校验(CRC)和填充位计数器(SBC),以提高错误检测能力。这些改进增强了数据的完整性和可靠性。
- 取消远程帧的支持 为简化帧结构,CAN-FD协议取消了远程帧的支持。这意味着在CAN-FD网络中,通信是通过数据帧进行的,不再需要远程帧的控制和请求。
接口说明
- RDK X5 提供了 CAN 通信接口,并配备了一个 120 欧姆终端电阻开关,当需要启用终端电阻时,只需闭合该开关即可。
- 端子接口型号:SH1.0 1X3P